石康棉窝网

负债5.28万亿 高铁是冲撞中国经济发展的灰犀牛吗

同时他们也表示,铁路基础设施建设具有很强的公益属性,由铁企来承担一切债务明显不合理。建议进一步深化改革,摸清各类债务底数,采取强有力的综合措施化解债务风险,让我国高铁建设轻装上阵,继续“领跑”世界。

2011年12月,香坊区安埠商圈核心区棚户区改造项目启动征收。由于开发建设单位资金链断裂、无法竣工验收,拟建安置房不符合规划条件等原因,截至2018年4月,1703户动迁居民中仅有351户得到易地安置,仍有1352户未回迁安置。

根据检方指控,田玉林接受赵某俊贿赂的理由是,为其加快通化市医药药材采购供应站改制、吉林某镁业科技股份有限公司设立、享受优惠政策提供便利。赵运恒称,医药药材采购供应站改制发生于2005年,而检方指控的首笔贿赂发生两年之后,这不合常理。

其中,首批开展PM2.5监测的74个城市的监测结果显示,74城市PM2.5年均浓度平均为64微克/立方米,同比下降11.1%。74个城市中,8个城市达标,较2013年新增5个城市,分别是深圳、珠海、福州、惠州和昆明,达标城市比例为12.2%,同比上升8.1个百分点。

三是加快推动改革减负。左大杰认为,铁路债务处置是一场持久战,需要分阶段进行。首先,国家通过债务免除、转增资本金处置部分债务;其次,相关铁企通过公司制改革成为国有独资公司,通过债转股处理部分债务;最后,相关铁企改制成为混合所有制公司,并由国家控股,部分铁路产权可实现市场化、股权化和证券化经营,通过产权(股权)流转方式处置债务。目前,这一改革已经逐步拉开了序幕。

香港《东方日报》7日撰文认为,“港独”歪风之所以在大学校园遍地开花,是“占中”这场破坏法治、撕裂社会、鼓吹“港独”的闹剧所致,而“占中”搞手如戴耀廷之流直至现在仍借教职之便在校园荼毒学生,终致“港独”思潮一发不可收拾。

为了解决住房问题,我们研究出台政策,大学生可以低于市场价20%的价格买到安居房、租到租赁房。

据公开履历,谢卫东1964年5月出生,此前一直在朝阳市工作,曾任朝阳市体育局局长、党委书记,北票市市长、市委书记。

西南交通大学交通运输与物流学院教授左大杰告诉《瞭望》新闻周刊记者,近年来,铁总债务增幅明显放缓。此外,铁总资产负债率65%左右,近十年资本投入大多都形成了优质铁路国有资产,高铁债务风险总体“安全、合理、可控”。

债务风险“安全、合理、可控”

如今,居住在岛上的民兵身着迷彩服在沙滩上列队,举行升旗仪式欢迎3位英雄再次登岛。在仪式现场,3位老兵将当年在甘泉岛上升起的国旗赠送给三沙警备区,并嘱托官兵“守好老祖宗的岛,让国旗永远飘扬在南海海域”。

铺摊子式多元经营风险出现

四是开源节流双管齐下。开源方面,专家建议,高铁建设可以探索加大资金筹措力度的新路径。如通过规范的PPP方式运作,鼓励民间资本积极参与交通基础设施建设。在一些条件成熟的线路合理设置铁路浮动票价,对车站周边土地进行综合开发。同时,大力发展公铁联运,加强与主要快递、快运企业合作,来提高铁路整体“大效益”。

尤其是在随着中国开始步入“高铁社会”的大背景下,北京交通大学教授朱晓宁、中铁二院副总工程师张可军等多位专家表示,高铁变革了人流、物流、资金流、信息流流动方式,直接拉动旅游、冶金、机械、建筑、精密仪器等产业快速发展,溢出效应十分巨大。他们以动车组零部件生产设计为例,其催生了核心层企业140余家、紧密层企业500余家,覆盖20多个省市,形成了庞大的高新技术产业链。

据了解,太冠公司并非初犯,去年查验300多项日本进口食品,就查到太冠等进口商伪造标签贴于食品包装,与原厂的产地代码不符,追查代码发现是日本核灾5县市的产品,标签却显示东京等非核灾区城市。但因是初犯,每批次仅依最低罚则开罚3万元,太冠及其关系企业总共遭罚600万元。(中国台湾网高旭)

朱剑敏表示,随着人工智能、大数据等技术的兴起,房地产行业从投资到建造,从销售到社区服务,从企业信息公布到与客户的沟通和联系,方方面面都可以看到新科技给这个行业带来的深刻变化。“碧桂园集团将不断优化和改善产品,导入更多智能智慧的合作伙伴,共同给客户打造一个安全又智能化的社区家居生活。”

(五)实行英雄烈士遗属抚恤优待制度,明确抚恤优待要与国民经济和社会发展相适应并逐步提高

人社部表示,统一参保政策,使农民工享受与城镇职工同样的参保缴费和待遇标准,体现了制度的公平性,有利于城乡统筹就业,也有利于我国城镇化发展进程。同时,统一政策大大提高了农民工的保障水平。

为了减轻债务带来的各方面经营压力,铁路企业“八仙过海各显神通”,在自身的主业之外,大规模发展衍生业务。这让原本分工清晰、“井水不犯河水”的铁路市场“游戏规则”发生了很大改变。一些领域同质化竞争出现了白热化苗头,产能过剩、竞相压价等不良现象初现端倪。

具体到2013年至2017年,铁总债务还本付息分别为2157.39亿元、3301.84亿元、3385.12亿元、6203.35亿元和5405.07亿元,其中利息支出分别为535.33亿元、629.98亿元、779.16亿元、752.16亿元和760.21亿元,个别年份如2016年,还本付息金额还超过了客货运输收入。

新华社北京3月29日电山东济南非法经营疫苗系列案件发生后,党中央、国务院高度重视,有关部门和地方密切配合,立即开展了案件查办和处置工作。为进一步督促查清案件,严惩不法分子,依法依规追究相关人员责任,并进一步建立健全监管机制、完善法规制度体系,3月28日,国务院批准组织山东济南非法经营疫苗系列案件部门联合调查组。当晚调查组即赶赴山东,全面开展案件调查、处理工作。国务院工作督查组派专人参加,全程督查指导调查工作。

新华网天津7月28日电(记者邓中豪)7月28日,第一班载有旅客的客运班车从天津机场出发,前往北京八王坟长途客运站。至此,天津机场首条京津省际长途客运班线正式开通。

新华社沈阳8月8日电(记者彭卓、白涌泉)酷暑夏日,室内游泳被视为消暑休闲好去处,卫生安全阀更需拧紧。辽宁省卫生监督局近日宣布,大连市26家游泳场所因水质不合格被查处,现均已被责成限期整改。

引发“先进产能过剩”风险

针对上述数据,有声音担心高铁债务负担过于沉重、风险太大。对此,西南交通大学教授涂锦为《瞭望》新闻周刊记者解释说,负债是指企业过去的交易或者事项形成的、预期会导致经济利益流出企业的现时义务。离开企业的经营效益、偿付能力、资产匹配和风险控制谈债务风险,都是模糊不清的。

“当然,也存在一些局部风险和传导风险,但不存在整体系统性风险。”相关专家向《瞭望》新闻周刊记者建议,目前账面表现出来的高铁债务,完全可通过深化铁路体制机制改革等措施形成的严格风险控制制度妥善应对,“只要风险控制得当,中国完全有能力再迎来一个高铁发展黄金十年。”

首先,推高地方债务风险。有权威部门人士介绍,中国铁路建设资金,以项目为平台,由中央政府、地方政府、国资企业和社会力量共同筹集,绝大部分由中央和地方政府筹集。铁路建设资金,由权益性资金和债务性资金组成。一般情况下,权益性资金占35%,债务性资金占65%。

外部效应远超市场想象

二是债务处置顶层设计要跟上。早在2013年,针对“妥善解决原铁道部及下属企业负债”的建议,国家有关方面就作了积极回应。由于缺失顶层设计,问题迄今无法根本性解决,妥善处理方式仍未出台。专家建议,尽快通盘考虑拿出铁路债务风险防范重点范畴处置方案。

如为了降低成本,近年来铁路项目发包“压价”现象开始浮现。一家铁路施工企业负责人说,因为定价太低而人力、材料等各项成本都在上涨,这两年开工的铁路土建项目很少能赚钱。有的施工企业只能在职工手里集资,给农民工发钱回家过节。集团公司下属企业过去“抢活干”,现在普遍不愿意接活。

过去十年,中国高铁异军突起。高铁在改变人们出行方式的同时,产生了巨大的直接和间接经济社会效益。另一方面,围绕大规模高铁项目投资带来的负债问题的讨论,也时有耳闻,甚至有少数声音将其臆测为“冲撞”中国经济发展的“灰犀牛”。

瞄准未来轻装上阵

从昨天凌晨开始,南京的雨就下个不停。很多家庭主妇看雨下得大,没有出门买菜,但也有不少人开始担心,这场雨会不会让菜价涨起来呢?昨天上午,南京市物价局价格监测中心的政务微博“@南京价格监测”发布了当天菜价信息。记者发现,蔬菜类中青椒2.8元/斤、西红柿2元/斤、四季豆3元/斤,此外,苋菜、洋葱都是2元/斤,空心菜、生菜和冬瓜都是1.8元/斤,豇豆价格稍贵一些,每斤卖到4元。跟6月1日对比来看,蔬菜价格总体上并没多大变化。

记者随后来到现场。在郑州西郊常庄水库西侧300米处,是正在修建的雪松路南延工地,在其东侧一个围挡内就是考古现场。场内有13个已经开挖出来的墓葬,南侧有两个墓坑正在挖掘。10多名工作人员正在分批小心处理。

一是抓紧摸底大排查。对铁路各类存量债务进行一次大摸底大排查,精准区分公益性负债、经营不当性负债等债务类型,在此基础上分类指导、对症下药、精准施策。同时,加大对纯公益性铁路,以及运营初期的铁路线支持力度。

其三,铺摊子式多元经营风险出现。有业界人士透露,有的铁企为了减轻债务带来的经济负担,大力发展多种经营,其中不乏运用市场主导地位“既当甲方、又当乙方”的违规操作,甚至进入目前高风险的房地产开发。这些操作,对强化高铁创新动力、竞争活力、发展合力都产生了负面影响。

2、很多人说江歌在夜总会打工,不是的,她在居酒屋打工。我本人也去过那个地方,不是bar的氛围的地方,是居酒屋。

日本作为重要邻国,对朝核问题的紧密关注不难理解。但日本更应该在半岛无核化与和平进程中发挥积极作用,不要因国内政治需要而煽动半岛紧张局势,不要充当渲染威胁、激化矛盾的“搅局者”。

此次火灾起火点位于一处公寓内,多名住户称,事发时并未看到明火,黑烟从公寓地下室涌出,随后覆盖整个二层。

一个人的精神发育史离不开阅读,一个民族的精神境界取决于这个民族的阅读水平。为此,有必要大力推进农村中小学的书香校园建设,给农村孩子提供“精神正餐”,夯实农村教育的基础。

节流方面,专家认为,应减少无效投入降成本。如“八纵八横”骨干网络成形后,“路网加密”阶段要实事求是进行高铁线路、站址的规划设计和建设开发。为此,应防止因为地方政府将场站建设成为“拓城发动机”“城市会客厅”,增加巨额建设成本;防止铁路选线在受到地方行政、局部舆论等因素干扰后,选线走向、场站选址抛弃最优选择;高水平编制高铁、城际、市域等铁路规划,对一些地方的“争路”诉求,可通过城际铁路联网或者“高铁无轨站”等比较经济的手段来满足。

新华社伦敦11月20日电(记者杨晓静)伦敦股市《金融时报》100种股票平均价格指数20日报收于6947.92点,比前一交易日下跌52.97点,跌幅为0.76%。欧洲三大股指当天全线下跌。

3月5日(星期四)上午9时,第十二届全国人民代表大会第三次会议将在人民大会堂举行开幕会,听取国务院总理李克强作政府工作报告,审查计划报告和预算报告。

中国驻澳使领馆提醒在澳中国公民,关注澳发布的安全预警,遵守相关规定,加强安全防范与应急准备。如遇紧急情况,请及时联系当地警方和中国驻澳使领馆。

犯罪嫌疑人朱某:就是从阿里巴巴进来,我们就卖,反正网上也不是我们一家,几百家也有。

祝愿雷声同学旗开得胜,勇夺奥运金牌,胜利的欢声如雷。--李怡宗老师

针对高铁“走出去”的外部风险,诸多专家也提醒说,在高铁建设领域已站在世界排头兵位置的中国,一方面要坚持因地制宜设计和实施出海战略;另一方面,应注意杜绝“形象工程”“迎合工程”,管控风险,避免因盲目“出海”放大经营风险、加重债务负担。

国家统计局12日发布数据,5月份,全国居民消费价格同比上涨2.7%,涨幅比上月扩大0.2个百分点。2.3%、2.5%、2.7%……自今年3月以来,CPI已连续第3个月处于“2挡位”。

推高地方债务风险

目前,着眼于高铁对地方经济社会发展巨大的推动作用,全国各地兴建高铁的热情十分高涨。各地“争路”的“大招”之一,就是提高出资比例,有的推高到八成左右。而地方政府出资小头是自有资金,大头靠银行贷款,一些地方因修建铁路形成规模较大的地方债。

比如,就票价而言,中国这样的成长性国家具有长期通胀预期特征,动态预期票价只有上涨没有下跌可能。目前,国内高铁票价基本属于补贴定价。例如日本新干线东京-大阪最低票价折合人民币每公里约1.42元,比京沪高铁二等座票价每公里0.425元足足高出1元。只要未来票价略有提升,中国高铁债务压力就会大幅缓解。

周远:我是深夜过去的,第二天大概中午的时候,他们刑讯逼供我。

警惕三种局部风险“互相伤害”

中美贸易战已经擦出火花,尽管双方都不公开说这就是贸易战。4月2日生效的报复行动是对特朗普政府3月早些时候加征钢铝关税涉及中国部分的还击。美方3月22日根据301调查单独宣布对中国600亿美元进口商品加征关税,相关的中方报复措施尚未公布,不过中方报复措施的出台是十分确定的事情。目前美方尚未公布那600亿美元中国商品的具体清单,分析认为,中国的相关报复措施最可能在美方公布具体加税清单后很快出台,如果不是更早的话。

高式熊是西泠印社名誉社长、上海市书法家协会顾问、上海市文史研究馆馆员。2018年,高式熊曾获“中国文联终身成就书法家”称号。就在这一年五四青年节,97岁的高式熊为年轻人挥毫泼墨题写赠言——“功崇惟志、业广惟勤。”这句出自《尚书》的古文意为“取得伟大的功业,是由于有伟大的志向;完成伟大的功业,在于辛勤不懈地工作”,恰是这位德艺双馨的艺术大家人生写照。

领事司迎来“新掌门人”崔爱民的同时,原司长郭少春驻外履新。

近年来,埃及反恐形势严峻。去年2月,埃及军方开始实施“西奈2018”反恐行动,截至去年年底,军方在行动中打死约450名恐怖分子。

其次,引发“先进产能过剩”风险。有业内人士向本刊记者坦言,如今铁路从路网运营一线企业(路局集团公司),到车辆制造、线路施工等领域企业,全产业链都不同程度背负着债务负担,有的环节情况还比较严峻。

针对城市基层党建工作存在的基础保障不充分、工作力量薄弱等问题,宁夏将推进城市党建基础保障规范化。宁夏把市、县、街道、社区四级党群活动服务中心建设列入城市建设发展规划,并计划改造提升城市社区阵地100个左右,力争到2020年城市社区阵地面积普遍达到400平方米以上。

铁总资产负债率65%左右,近十年资本投入大多都形成了优质铁路国有资产,高铁债务风险总体“安全、合理、可控”

采访中,专家们特别向《瞭望》新闻周刊记者强调了高铁的外部效应,“相信大家都有体会,现在让你坐回绿皮车,不知道有多少人还能接受?”统计显示,动车组列车发送旅客占比由十年前4.5%,增长到2017年的56.8%,铁路旅客发送量增加18亿人次以上。

银保监会相关负责人提醒消费者,原保监会发布的《中国保监会关于严格规范非保险金融产品销售的通知》要求,保险公司、保险专业中介机构及其从业人员不得销售非经相关金融监管部门审批的非保险金融产品。同时,销售人员销售非保险金融产品前必须符合相应的资质要求。若有保险销售人员推荐非保险金融产品,消费者务必提高警惕,查验相关资质。在签署合同时,一定要认真阅读保险合同内容,确认保险产品的细则条款和重要信息,防止以假乱真。投保后,可以通过拨打保险公司统一客服电话、登录官方网站或者前往保险公司柜面等方式,查验保单真伪。 (记者曲哲涵、欧阳洁)

目前高铁债务不存在整体系统性风险,但也要警惕存在的三种局部风险相互传导、相互伤害

经济日报-中国经济网北京11月29日讯据浙江省纪委省监委网站消息,嘉兴市海盐县委原副书记姚沈良(正县级)涉嫌严重违纪违法,正在接受组织审查和监察调查。

类似财力薄弱省份的高铁负债达到一定规模后,就可能出现无法按时注入建设资金的情况,甚至导致铁路施工企业应收账款不能及时兑现。采访中,一家铁路施工建设企业负责人说,铁路施工装备项目往往要3年多才能全部拿到钱,政府投融资平台一旦拖款,就会造成铁路领域企业层层传递债务,有的企业因此陷入了无钱可赚甚至亏损境地。

与已形成和潜在的巨大经济社会效益相对照,多属于优质资产

近日,在北京、四川、湖北、湖南等地广泛走访铁路专家、铁路企业的调研中,《瞭望》新闻周刊记者获悉,行业各界比较客观的研究判断认为,中国铁路特别是高铁负债率并不高,大部分负债都处在合理可控的财务风险内。与已形成和潜在的巨大经济社会效益相对照,多属于优质资产。

此外,在建的京包兰高铁,将拉动内蒙古经济发展;包海高铁,将串联起北疆呼包经济圈、关中经济圈、西南成渝经济圈、黔中经济圈;川藏铁路等,将有力促进我国特殊地域桥梁隧道等筑路技术进步……高铁战略价值用经济账无法衡量。

《瞭望》新闻周刊记者调研了解到,某内陆省份地方铁路交通投融资平台组建仅4年多,截至去年底就已经主导修建了多条铁路,背上了不轻的地方债务。例如,某条高铁总投资500亿元,该省本级投了400亿元,其中省里资本金占25%、银行贷款占75%。

“广播影视、文艺团体及相关单位依照国家有关规定,不得邀请因吸毒行为被公安机关查处未满三年或者尚未戒除毒瘾的人员作为主创人员参与制作广播电视节目,或者举办、参与文艺演出;对前述人员作为主创人员参与制作的电影、电视剧、广播电视节目以及代言的商业广告节目,不予播出。”

“看待高铁债务除了关注直接经济效益,还要重视高铁对人才、科技等新兴要素资源集聚的显著正向影响。”有专家通过对全国200多个地级市大数据比较分析、工具变量估计等研究显示,高铁便利的地方,企业劳动生产率更高、发展更好,高铁与城乡发展明显正相关。“高速铁路对经济社会能发挥巨大的影响力,能改变地理和文化的概念,缓解收入差、地区差和城乡差三大社会问题。”

《瞭望》新闻周刊记者调研了解到,由于社会资本极少进入铁路建设领域,我国铁路建设形成的债务,主要由铁总和地方各级政府承担。中国铁路总公司财务报告显示,公司债务由2010年底的1.89万亿元增至2018年9月底的5.28万亿元。

——昨天上午,国台办年后第一场发布会这样“暖心”开场。

【深圳商报讯】(记者王海荣通讯员符信)“4·13”东莞麻涌龙门架倒塌事故各项救治善后及事故调查工作正有条不紊进行。记者昨日从东莞市政府新闻办获悉,14日上午,由广东省安监局、纪委、公安厅等多个部门以及东莞市政府共同组成的事故调查小组已进入事故现场进行深入调查。东莞市政府于14日成立了工作小组,协助广东省调查组开展事故调查处理工作。

日本731部队的种种丑陋罪行,并没有因岁月流逝而被历史遗忘,反而正在被不断地揭开,重见天日。时隔半年,《731部队——人体实验是这样展开的》的播出,再次在日本引起了强烈反响。许多正义的日本网友义愤填膺,纷纷发出声音谴责当年日军的暴行。

接受《瞭望》新闻周刊记者采访时,左大杰等专家提醒注意,越往后修的高铁,越位于“低直接经济效益”地区,投资直接回报率将越低,由此带来的债务规模和负担持续扩大的概率较高。

罗乐思还说,就集团整体来看,中国客人目前占出售客房晚数的7%,三、四年前,该比例仅为3%,“这几乎是每隔几年就会翻倍增长的势头”。作为集团第一大客源的英国游客去年占整体出售客房晚数的15%,罗乐思预计未来两年,中国游客的占比有望升至10-20%。

除了经贸合作领域,李克强总理此次访问的“高成效”还体现在人文交流领域。中哥双方签署的协议涉及文化、教育、科技等人文领域,桑托斯还表示,在李克强来访期间,哥方将举办“中拉人文交流研讨会”,还会举行一场“中国-哥伦比亚乒乓球友谊赛”。

由于社会资本极少进入铁路建设领域,我国铁路建设形成的债务,主要由铁总和地方各级政府承担。中国铁路总公司财务报告显示,公司债务由2010年底的1.89万亿元增至2018年9月底的5.28万亿元。

得益于健康扶贫再提升工程,江西余江县锦江镇范家村贫困户范道胜妻子治疗肿瘤90%以上费用都报销了。“真得感谢这么好的政策,不然就得背债了!”他说。

“我们正在努力打造负责任的人工智能,在公司内部协作和外部协同中,推出了一系列决策,时刻不忘警醒自己,是否在以负责任的态度打造人工智能系统。”沈向洋说。

经查,刘凤海严重违反党的政治纪律,对抗组织审查;违反中央八项规定精神,违规接受私营企业主宴请、超标准租住周转房、违规收受礼品礼金、违规赠送礼品;违反组织纪律,不如实报告个人有关事项;违反廉洁纪律,违规从事营利活动;违反工作纪律,违规集资建房、违规置换土地;违反生活纪律。利用职务上的便利为他人谋取利益并收受财物、滥用职权致使国家遭受重大损失涉嫌受贿和滥用职权犯罪。

此外,铁路还承担了很多政府公共服务职能、社会职能,利益上做出了很大牺牲。北京交通大学教授贾利民说,高铁的战略性、全局性、基础性、公益性构成了价值外部效应,“高铁成为破解地区间发展不平衡的关键工具,还作为国家名片向世界彰显了中国综合实力。从各个方面看,都是稳赚不赔。”

多位专家认为,目前高铁债务不存在整体系统性风险,但也要警惕存在的三种局部风险相互传导、相互伤害。

中国铁路特别是高铁负债率并不高,大部分负债都处在合理可控的财务风险内

西南交通大学教授戴光泽举例说,过去“天无三日晴、地无三里平”的贵州,开通黔粤、黔湘、黔渝高铁线路后,区位环境大为改善,贫穷落后的面貌有了根本性改变。类似这样靠“高铁红利”走上脱贫攻坚快车道的案例,全国还有不少。

相关推荐

石康棉窝网版权与免责声明:

①凡本网注明“来源:石康棉窝网”的所有作品,版权均属于石康棉窝网,未经本网授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源: 石康棉窝网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。

②凡本网注明“来源:XXX(非石康棉窝网)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。

③鉴于本网发布稿件来源广泛、数量较多,如因作者联系方式不详或其它原因未能与著作权拥有者取得联系,著作权人发现本网转载了其拥有著作权的作品时,请主动与本网联系,提供相关证明材料,我网将及时处理。